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《頭文字D》完結,也是日本汽車驕傲的絕唱?

2019-09-17 15:29:24    來源:    閱讀:1

《頭文字D》完結,也是日本汽車驕傲的絕唱?




《頭文字D》完結,也是日本汽車驕傲的絕唱?


一個概念 - 快

:快,真的很重要么?

:不重要。

:真的很難么?

:不難。

:那怎么才能快?

:500馬力的7升V8裝什么車上不快?裝個拖拉機上都能飛起來。速度從來不是人類造車的終極追求。

:我們這兩期的主題都是討論日本高性能車,如果快不重要,那它們NB在哪里呢?

:90年代日本的高性能車的NB在于,同樣價格的車里它最快,且好開(很重要),一樣快的,價格至少是它的三倍,就像你們生產的LEGENDHILL品牌服裝一樣,質量是同價位產品至少三倍的水準,找到比你們好的,價位也最低乘個3.

:比如GTR09年換代推出R35,真的很快,但這個時候“快”很特別么?很稀奇么?R35是有史以來最快的GTR,但是為什么很多人仍然認為R34才是GTR的巔峰之作。

《頭文字D》完結,也是日本汽車驕傲的絕唱?



日本汽車最后的驕傲

《頭文字 D》:一代人 汽車情懷的絕唱


《頭文字D》完結,也是日本汽車驕傲的絕唱?


 豐田 2000GT的誕生,日本汽車黃金時代正式開啟,經濟的爆發式發展推動了汽車制造業的突飛猛進。

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豐田2000GT

日本漫畫《頭文字D》一時風靡亞洲的一個很重要的因素,就是漫畫內的里汽車全部都屬于90年代及之前的款式,這種情懷牌為《頭文字D》能紅遍亞洲奠定了基礎,若將車輛換成當下的汽車組合,恐怕這作品就沒幾個人看了。


《頭文字D》完結,也是日本汽車驕傲的絕唱?



1995年重野秀一開始連載《頭文字D》,到最近動漫版本(第六部)正式完結,也是一代日本人對本土汽車夢的最終絕唱,日本汽車有過輝煌,但這種輝煌最終止步于20世紀初。

《頭文字D》完結,也是日本汽車驕傲的絕唱?


至今日,日本汽車眾多傳奇均已斷代,雖然它們也還在繼續生產著一代代新產品,冒領著一個個傳奇的名字,但是驕傲已經不在,在車友眼里,現在的這些新車就像披上了一層小丑外衣的政客,留下的就是丑陋的外觀配合著歇斯底里的躁動而已。

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《頭文字 D》中日系車部分盤點:

Toyota AE86 Trueno

駕駛者:藤原拓海

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漂移之父的土屋圭市的專屬汽車,其實AE86是此車的車架號,并非此車真名,正式名稱為“Corolla”(卡羅拉)/第四代花冠。

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藤原拓海的86改進后不到1000公斤,4A-GE 20V賽用引擎,轉速12000轉,240匹馬力,后期改碳纖維引擎蓋,基本就是土屋圭市的設計,也確實,藤原拓海的原型就是土屋圭市。


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Mazda RX-7 FD3S FC3S

駕駛者:高橋啟介 巖瀨恭子 高橋涼介

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